汽车尾气污染的主要成分是什么？

汽车尾气污染的主要成分是什么？的答案是：一氧化碳；碳氢化合物；氮氧化物；铅

机动车辆工作时会产生一定量的污染物，污染物会被三元催化转化器过滤成为无害物质，排放到车外。在机动车辆年检期间，需要检查车辆的尾气排放标准。如果尾气排放标准不达标，就证明机动车辆有故障，需要及时处理故障，车辆才能正常行驶。动力排放的污染物发动机造成的环境污染主要来自排气产品。

汽油机的主要污染物发动机是CO、NOx和HC。燃烧含铅汽油也会造成铅污染。发动机排气中另一个主要的污染物是二氧化碳，是正常燃烧的主要产物。二氧化碳虽然无毒，但却是造成“温室效应”的主要成分，因此引起了全世界的关注。

从健康的角度来说，大剂量的一氧化碳会导致死亡，在城市一氧化碳必须控制在低水平。外净化是指通过在汽车排气系统中安装各种净化装置，使汽车尾气通过物理和化学方法由原来的有毒气体变为无毒气体，然后排放到大气中，从而减少汽车排放对大气环境的污染。

我国汽车保有量与发达国家相比，仍处于较低水平。美国1993年汽车保有量为1.9亿辆，人均0.74辆;而我国1994年人均为0.008辆，约为美国的1/100。但我国汽车尾气排放造成的大气污染远较发达国家严重。其主要原因如下:

(1）汽车质量不高，造成高排放当今汽车设计改进以提高安全性、有利于环境保护和增加舒适性为主要目标。新开发出的一些技术措施被用来控制汽车的污染排放:机内措施包括供油系统采取电子喷射技术、点火系统采用高能点火和无触点分电器等、燃烧室采用节能设计、排气系统采用排气再循环装置等;机外措施包括采用催化转化器、曲轴箱排放物控制装置等。

这些技术措施对控制排放十分有效。例如，美国1984—1993十年间，尽管车辆增加了近34%，但汽车排出的挥发性有机物和CO分别减少了35.5%和24%我国的汽车制造业在尾气排放控制技术方面，较发达国家有明显差距，国产汽车油耗高、排放高。我国新生产轿车的HC、CO和NOX的排放量分别是1992年美国新车排放量的14.5倍、11.8倍和3.3倍。

(2）汽车质量监督力度不够强。我国报废汽车和趋于报废的汽车数量相当庞大，而这部分汽车的发动机和排气设备已经老化,尾气污染排放相当严重。

(3）燃油质量不高，造成高油耗、高排放我国机动车燃油存在标号偏低、质量不稳定、含硫量高等问题。70号汽油的使用量近几年虽有所降低，但1994年仍达到52%，90号以上的汽油生产量占汽油总产量的比例不足一半。70号汽油对应的许用压缩比仅为6，低压缩比降低了燃烧效率，造成高油耗、高排放。

当前国际上轿车发动机通行的压缩比在9左右。据了解，每公升汽油行驶里程，发达国家比我国高3—4倍。此外，我国大量使用的含铅汽油是通过增加芳香经和四乙基铅含量来提高汽油辛烷值，这是造成大气铅污染的主要原因。

(4）道路制约和交通不畅造成高排放由于交通状况的影响，汽车经常工作速度较低或怠速状态，而当汽车在市区内运行时，要低于这个范围，这主要与增设的交通状况有关，以道路面积对城市面积的占有率做比较，天津为6.6%，广州为6.8%，东京为14.1%，纽约为25.4% (1994年数据)。道路状况、车流量等交通因素直接影响机动车的污染物排放量。车速越慢，污染物排放量越大。

(5）公民的环保意识不高。当汽车在市区行驶中难免会遇到堵车和红灯，何况在比较大的城市堵车问题是相当严重的，而当堵车的时候，司机很少熄火，这就造成了汽车尾气的大量排放，堵车越严重，尾气排放越厉害。