手自一体变速箱是at吗

手自一体变速箱是at吗的答案是：不是。

手自一体变速箱不是at。手自一体的不只是有at变速器，可能也是双离合器的变速器和cvt变速器。另一方面，at变速机是自动变速器的简称，只是指结构形式的变速器，所以手自一体变速器不是at变速器。

at变速箱是指一种构造形式的变速箱，手自一体，就是说某一种自动变速器具有手动换挡的功能。另一方面，具有手动换挡功能的变速箱不仅限于变速箱，还有双离合器传变速箱、CVT变速箱等。

在众多变速箱中，AT变速箱的可靠性和稳定性比较好，因此更加适合新手司机以及城市道路，但是这种变速箱的油耗更大。而手自一体的变速箱结合了手动换挡和自动换挡的模式，能为驾驶员带来更多的驾驶乐趣，但是它的缺点就是手动换挡的时候比较慢。因此，车主可以结合自身的实际情况做出选择。

手自一体的优点是在手动换挡时，由于增加了自动变速器，可以减少对汽车传动系统的损坏，延长使用寿命，提高驾驶舒适性。它可以根据不同的路况选择合适的档位，使发动机处于最佳的工作状态。而且，对于一些需要经常开车的朋友来说，尤其是在路况复杂的道路上，可以让你不用频繁踩离合器换挡，大大减轻了驾驶员的疲劳。

手自一体的操作

档杆直接前后推拉即可升降，但前提是从D挡切换到M（manual）；常规操作方式为左右摇动档杆，有些变速器是往下拉，总之朝面板上的M子母的位置拨动即可。如果面板上没有M字母、只是在方向盘后侧有换挡拨片，此类车辆直接控制拨片即可切换到手动模式，在不需要手动换挡后也可以通过拨片的组合操作切换到D挡，或者持续实多少秒不操作也可以自动切换回去。

关于手动模式的操作还有一点需要注意，正常减速滑行不需要刻意降挡。

除降挡超车、陡坡限速、激烈驾驶等场景以外，切换到手动模式后的自然减速到停车，这个过程中不需要刻意的一级级的降挡；因为TCU为了保护变速器和发动机、防止发动机熄火，在减速过程里仍旧会依据车速来逐级降挡，直到车辆停稳也是1挡停车。

M模式限制的主要是“自动升挡”，在D挡时急加速起步，转速升高后就会自动按照顺序升挡；可是在M里则是不论如何加速、不论车速达到了什么标准都不会升挡，用1挡加速就始终为1挡、2挡始终为2挡，这就是M模式的作用。