飞机发动机工作原理是什么

涡喷发动机。进气道进气---压气机增压---燃烧室加热---涡轮膨胀作功带动压气机---尾喷管膨胀加速---排气到体外，发动机转起来之后，压气机源源不断地把压缩了的空气送到后面的燃烧室，在燃烧室里空气和燃油混合燃烧，向后排出高温高速高压气体，这些气体带动涡轮旋转，涡轮和压气机是用轴连在一起的，因此涡轮旋转了，压气机也跟着旋转，就不断地把空气压缩进去了。

2.1分开排气涡轮风扇发动机，进气道进气--风扇增压--气流分为两股，内涵气流：压气机增压--燃烧室加热--涡轮膨胀作功带动风扇和压气机--内涵尾喷管膨胀加速--排气到体外。

外涵气流：外涵道--外涵尾喷管膨胀加速--排气到体外。

常见的民航客机所采用的发动机，多半是分别排气涡轮风扇发动机，比如著名的V2500，PW4000，GE90。

2.2混合排气涡轮风扇发动机。

进气道进气--风扇增压--气流分为两股，内涵气流：压气机增压--燃烧室加热--涡轮膨胀作功带动风扇和压气机--混合器，外涵气流：外涵道--混合器，两股气流在混合器中掺混--尾喷管膨胀加速--排气到体外，涡轮风扇发动机要比涡轮喷气发动机更省油，尤其是超过音速不太多时。

所以民用喷气飞机都是采用的涡轮风扇发动机。

我国民用分开排气涡轮风扇发动机还未研制成功，军用混合排气涡轮风扇发动机已成功批量生产相当于英国60年代的SPEY，用于飞豹上。

相当于苏27上的AL31的太行前一段时间报道研制成功，但不知道是否投入批量生产。

美国现在用于F22的涡扇已能无加力超音速巡航。

发动机工作和是否起飞无关，发动机只要启动预热后，那么正常运转了，在起飞时候只要加大油门使推力上升加速飞机的前进即可起飞，但需要注意的是，飞机的起飞，不是发动机直接推飞机起飞的（军用飞机例外），这些客机等飞机上发动机推力是很小的，发动机只能推飞机前进，当飞机到达一定速度后机翼的压力差使其起飞的。

以上的就是关于飞机发动机工作原理是什么的内容介绍了。