宝沃车为什么卖不动

宝沃车为什么卖不动的答案是：行业竞争激烈；同行业恶性竞争和网络抹黑；品牌定位失败；营销体系缺乏创新

宝沃本身是一个很有历史的品牌，要追溯到1919年，至今已经101的历史，当时由卡尔.宝沃在德国的不莱梅创立，并且成为德国第三大汽车生产商，很不幸的是，宝沃这101年的历史要掏空了看，因为在1961年的时候因为经营不善倒闭，虽然品牌所有权依旧捏在卡尔的后人手里，但实际上只是一个落在纸面的企业信息罢了。

直到2014年北汽福田以500万欧元的价格收购之后，宝沃这才算是重获新生，500万欧元收购一个沉寂54年的破产品牌，这个价格可谓是天价了，但是北汽福田大手一挥此事即成，所以重生的宝沃就已经带上了几分野蛮的色彩，没有深远的品牌影响力、没有附带的厂房设备，至于宝沃五十多年前的那点技术，放到现在生产拖拉机恐怕都费劲，但是宝沃就这么出生了，您就说野不野。

不管如何，宝沃汽车确实有高档之处，但也只是比同级别大部分国产车略好一些，还算不上同级最好，它的三大件虽然采用了不少的名牌产品，但是严格来说并不算先进，动力总成的实际表现不如长安蓝鲸、哈弗以及吉利，实际的加速能力和节油性都比较一般，底盘调教倒是非常扎实，但也仅仅处在出线的水准。

第一，同行业竞争前所未有的激烈。国内已知乘用车品牌几十家，像吉利汽车、长城汽车和长安汽车等国产自主品牌已经占据了半壁江山。所以宝沃竞争压力空前，想要在这个诸侯林立的时代脱颖而出并不容易。

第二，同行业恶性竞争和网络抹黑。随着市场竞争力度越来越大，不少竞争对手不惜最大恶意进行抹黑，再加上互联网传播越来越发达，网络发帖没有实名制。所以宝沃从上市之初的5000台滑到带现在的几百台跟网络抹黑无不关联。

第三，品牌定位失败。国产宝沃定位于中高端市场，但考虑中高端车型的用户根本不会选择宝沃，因为它已经不是当年的那个宝沃了。当然，品牌的打造不是一朝一夕的工作，宝沃任重而道远。

第四，营销体系缺乏创新。宝沃公关、营销差是大家公认的，而福田作为商用车的老大，但是鉴于商用车行业高成本、低利润的特点，所以对宝沃前期研发、采购资金投入过少，这方面只能寄望于新任杨总能否带来变革。