菲亚特sfg18发动机怎么样
来源：趣秒懂 2.57W
菲亚特的发动机1.4T 1、由于菲亚特国产新车的遮遮掩掩，暂时还真不知道最终的发动机是何种类型，到底带不带MultiAir技术？但以中国消费者的悲催命运，菲亚特再怎么厚道，个人估计九成九的可能是不带。 MultiAir估计暂时不用想了。但如果菲亚特真如传言所说，要将国产新车反哺欧洲，后期会有的。 2、九成九会用到的发动机会是1.4 T-Jet涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩230牛米。和博悦的一样一样的。。。。。悲催啊。根据调教的不同，会有低功率版本。这个低功率版本放在博悦上估计是为了迁就那个同样悲催的AMT变速箱。但国产新车配合的是DDCT干式双离合，承受扭矩为350，实在是没必要啊，上的理由估计是拉开不同版本的档次。 服用散功丸的低功率版本发动机参数： 缸径× 行程 72 毫米×84 毫米 缸数 直列4缸 排量 1.4升1368 毫升 阀门齿轮 双顶置凸轮轴 每缸4气门 16总阀门 最大功率 118 马力/88 千瓦 转速在5000 rpm 升功率 86.3 马力/升 最大扭矩 2500 转206 牛米 压缩比 9.8:1 发动机制造商 菲亚特 缸径/行程比 0.86 汽缸容积 342 正常版本发动机参数： 排量 1368 cm3 气缸数 4 每缸气门数 4 进气系统 增压 最大功率 (马力/千瓦) 150/110 @ 5500 rpm 最大扭矩 (Nm) 230 @ 3000rpm 缸径 冲程 72 * 84 压缩比 9,8 : 1 服用大力金刚丸的发动机情况： 美版1.4T功率达160马力，最大扭矩249牛米，超过扭矩在菲亚特500 Abarth。涡轮增压器有单电单充空气冷却器（嗯，可以停车立即熄火了吧）。 发动机使用标准的铸铁块，铝底座。缸径冲程为 72 * 84。底端是钢化玻璃与锻钢曲轴，减轻曲轴配重，以增加发动机高转速运行时的整体质量。锻钢连杆有独特的横截面，以减少弯曲。 该发动机使用润滑油为3.784升，建议使用全合成5W-40机油。换油周期为1.3万公里。 服用大力丸的1.4T发动机在参数上已经与大众那台经典的1.8TSI不相上下了。但这两台发动机的性格却截然不同。大家看看发动机的功率/扭矩曲线就知道了。（低功率版本调教和大众类似）。甚至发动机的声线也不一样。菲亚特在这台1.4T发动机上浸淫多年，功力深厚，与其长期造小车的历史密不可分。 简单的总结::：国内的发动机跟国外的区别当然可以说是阉割，但对于国内日常行驶也是搓搓有余的，菲翔1.4T有两种发动机，一个是低配的，一个是高配的，提速上不如大众的1.4T（也是国外阉割），毕竟在本身数据上还是波箱上，甚至在重量上都有所影响，但这个也不是什么问题，因为它的性价比还是很不错的
