三元催化器在汽车什么地方

汽车排气管头端。

三元催化器在汽车排气管头端，三元催化器是汽车排气系统中重要的机外净化装置。它能将汽车尾气排放的CO、HC、NOx等有害气体通过氧化和还原作用转化为无害的二氧化碳、水和氮气。该催化剂可同时将废气中的种类主要有害物质转化为无害物质，故称为三元。电喷装置汽车发动机的电喷装置一般由喷射油路、传感器组、电子控制单元三部分构成。

如果喷射器安装在原始化油器的位置，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这是单点电喷射。当喷射器安装在每个气缸的进气管上时，即当汽油的喷射从多个位置（至少每个气缸有一个喷射点）喷射到气缸中时，这是多点电喷射。发动机电喷系统的闭环控制是实时氧传感器、计算机、燃料量控制装置三者闭合的三角关系。氧气传感器“告诉”计算机混合气的空燃比。

由于中国的燃油品质普遍较差，燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆剂MMT中含有锰，这些化学成分在燃烧后随着废气的排出，会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物。另外，由于驾驶员的不良驾驶习惯，或者长期行驶在拥堵路面，发动机经常处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化器内形成积炭。

此外，国内很多地区使用乙醇汽油，这种汽油有很强的清洗作用，会将燃烧室内的积垢清洗但不能分解燃烧，因此随着废气的排放这些污垢也会沉积在氧传感器表面和三元催化器内。正是由于诸多因素，使得汽车在行驶一段里程后，除了会在进气门和燃烧室内产生积炭外，还会造成氧传感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR阀被沉积物阻塞卡滞等故障，造成发动机工作不正常，造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。

1、 若三元存在机械损伤，热烧结，里程超过20万公里，铅中毒的情况，清洗效用不大。

2、 如发动机在进行清洗时中途熄火，即刻断开发动机与设备连接软管，并关闭流量阀。重新启动发动机，怠速平稳后方能重新连接调整。

3、 检查混合气浓度是否合适，保证液体能以雾状吸入进气道。

4、 清洗三元应在清洗节门气，喷油嘴和燃烧室之后进行。

5、 清洗过程中，怠速不宜太高，以免三元催化器过热。

6、 切勿将清洗液体流滴在车辆漆面上。

7、 工作场地远离火源，做好消防措施。