为什么叫黑匣子而不叫橙匣子

早期称呼。

真实的黑匣子并不是黑色的，而是橙色红色或者黄色这种醒目的颜色，为的就是容易被发现。

只是在很多飞机事故当中，经过烈火燃烧过后，本体变成了黑色的，所以大家也跟着叫“黑匣子”。

黑匣子，实际就是一台信号收发机。

“黑匣子”如同电子工程师平常所用到的示波器一样，将信号进行转化储存，而后用于对某项事情的分析。

记录了飞机飞行期间，特别是事故前夕的详细信息资料，可再现事故发生的过程，对于事故原因调查、定性及善后处理有举足轻重的作用。

“黑匣子”一般安装在飞机尾部，因为在绝大多数航空事故中，这一部位往往保存得较完整。

黑匣子有非常坚固的外壳，耐冲击耐火烧，是飞机上最坚固的部件之一，但不代表无法被损坏，如果收到严重的冲击波或者上千度高温燃烧着，外壳乃至内里都可能会损坏。

除此之外，黑匣子入水也不怕。黑匣子入水之后，水会和黑匣子的电池化学反应发电，进而发出无线电信号，引导搜救人员来捞，不过电池只有一个多月寿命，超过了就可能石沉大海，那找起来就麻烦了。

黑匣子里面装有飞行数据记录器和舱声录音器，能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的30多种飞行数据和驾驶舱内的声音记录下来。黑匣子通常是用金属和一些高性能的耐热材料做成的，具有极强的抗火、耐压、耐冲击震动、耐海水浸泡、抗磁干扰等能力。根据欧洲的标准，黑匣子必须能够抵受2.25吨的撞击力，在1100°C高温下10小时仍不会受损。即便飞机已完全损坏，黑匣子里的记录数据也能完好保存，所以成为了飞机最好的见证者。

搜寻黑匣子实际上是一件特别困难的事情。

如果飞机坠毁在陆地上，找到「黑匣子」还是基本有把握的，但是如果飞机坠落到海中，那么就会非常麻烦，甚至根本无法找到，即使黑匣子装有水下定位信标，但是自身电源有限，一旦其感应器接触到水，就开始发射脉冲信号，每秒发射一次「ping」信号，共发射30天，然后电池就没电了。如果在有限的时间内不能及时准确确定它的位置，那么后续搜索工作就将“摸黑”进行，况且海底环境极其复杂，搜索工作就会变得十分困难。