骑行速度多少属于正常

骑行速度多少属于正常的答案是：每小时15-22公里左右

骑行速度取决于骑手的体力和路况还有骑行中所用的车辆来决定的。

普通代步功能的自行车，在市内的道路中的骑行速度大概是15-18公里每小时。瞬间速度可以达到30公里每小时以上。

山地车，骑手的体力和路况都很好的情况下骑行速度大概是25公里每小时左右，短时间内的骑行速度可以达到30-35公里每小时、瞬间的最高速度可以达到40公里每小时以上。

公路车，骑手的体力和路况都很好的情况下骑行速度大概是30公里每小时左右，短时间内的骑行速度可以达到35-40公里每小时，瞬间的最高速度可以达到50公里每小时以上。

1.自行车的款式，公路车、山地车、休闲车、折叠车都会不同程度的影响人的发挥。

2.自行车的配置，个传动装置之间的配合程度好坏，车子尺寸的大小是否适合骑行者体型。

3.骑行者自身的体质，受训程度，步频，力量。

4.骑行路况，路面好坏程度，车流量，上下坡、外界因素等。

检查骑乘姿势尺寸

不是专属于自己的车，在骑车前将座垫调至适当高度。

检查各部位螺丝松紧

检查前后轮及座垫杆的快拆是否锁紧了，检查车把是否已固定好，其他螺丝是否有松脱情况。

检查轮胎

检查胎压是否足够，不足的话将之打到适当压力，检查胎壁是否有裂痕、割伤胎纹是否已经过浅，如果必要则须更换外胎。

1、合理运用刹车

刹车时请先刹后轮，防止煞车力道过大而摔车。可因个人习气不同更改后刹车手把的方位。

在上路前应该请专业技师调整刹车线松紧度，检视刹车块与车轮空隙及磨损程度。

2、错误的转弯方法

在转弯时车身会倾斜，这时内侧的脚踏版应坚持水平或置于上方，以免碰触地上。在进入弯道前就应先减速，在转弯过程中刹车是很风险的事。

3、错误的上下坡方法

有些人在骑乘上坡路段时，会站立起来践踏板。但除非是特别陡的坡段或需求加速冲刺，不然此种姿势应该防止。除了较耗费体力之外，骑乘重心进步形成操控欠安，后轮也简单打滑。

正确方法应为：上坡时，坐姿往前移，上身压低坚持重心，以轻齿比践踏行进。下坡时身体重心往后移，身体压低，大腿夹紧坐垫。留意操控速度，应采用渐进刹车的方法，严禁紧急刹车。

4、未保持安全距离

若跟随车队进行集体骑乘，应随时坚持车辆间的安全距离。

在远程骑乘中会以前车进行挡风，以利骑乘;宽广笔直的路段时，较简单让骑乘者精神涣散，建议骑乘者间需至少距离一台单车的距离以防安全。

5、碾压路面突出物

公路上的路面状况众所皆知，骑乘时需将视线放远，防止车速过快，调查路面有无障碍或坑洞。

若闪避不及，建议可上拉把手，合作脚踏力量让前轮跃起跳过。减轻冲击力道。

6、佩戴耳机骑乘

佩戴耳机难以得知外界的讯息，如后方车辆的喇叭声或队友的提醒，耳机线过长也简单形成意外。

若想听音乐或播送，可以运用扩音器等装置。骑乘时严禁佩戴耳机。

7、身体不适牵强上路

若身体不适或许精神不济，留意力无法会集，应规划以代替方法行进或延缓行程以免形成风险。

8、车辆故障禁止强行

车辆故障若无法在当下做紧急修正，应以其他代替方法行进，或许恳求道路救援。特别是煞车或轮组(轮胎)等组件有不正常的状况，切勿牵强骑乘。

9、遇恶劣天气中止骑行

若遭受台风、豪大雨、雷击、强风等剧烈天气要素，应更改行程或取消。若骑乘途中遭受剧烈天气状况，应就原地等候风雨趋缓再行行进。

应防止正午时间骑行，或摄氏超越35度的高温下骑乘，也要适时的补充水分。

10、做好行程规划防止夜骑

因为车灯照明光源不足，只能当作辅助以提醒其他用路人。

建议行程规划应及早动身，添加中午休息时间，在太阳下山前抵达今天旅程结尾。特别集体骑行应防止夜间骑乘，以免因视线欠安、路面不熟等要素发生意外。