后氧传感器坏了费油吗

后氧传感器坏了费油吗的答案是：不耗油。

后氧传感器坏了不耗油，后氧传感器坏了之后会导致仪表盘亮起故障灯，汽车上一般有两个氧传感器，一个氧传感器在排气歧管后面，这个氧传感器被称为前氧传感器，另一个氧传感器在三元催化器后面，这个氧传感器被称为后氧传感器。氧传感器是汽车上的标准配置，其是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。

后氧传感器(监测传感器)用于监测和控制传感器。此外，它还具有监测废气催化转化器的功能。氧传感器校准值(混合气校准)用于补偿由混合气引起的部件的公差和老化关系。例如，过量空气体和燃料压力也与氧传感器校准值(部分补偿)有关。因此，不可能给出故障的准确调整界限。

氧传感器借助于了Nernst原理

其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管，它是一种固态电解质，两侧面分别烧结上多孔铂（Pt）电极。在必需溫度下，因为两侧氧浓度不同，高浓度侧(陶瓷管里侧4)的氧分子被吸附在铂电极上与电子（4e）结合通过发展变化而成氧离子O2-，使该电极带正电，O2-离子通过电解质中的氧离子空位迁移到低氧浓度侧(废气物侧)，使该电极带负电, 即造成电势差。

当空燃相当低时(浓混合气)，废气物中的氧较少，因而陶瓷管外侧氧离子较少，通过发展变化而成1.0V上下的电动势；

当空燃比等于14.7时，此时陶瓷管内外两侧造成的电动势为0.4V~0.5V， 该电动势为基准电动势；

当空燃相对高时（稀混合气），废气物中氧含量较高，陶瓷管内外的氧离子浓度差较小，所以造成电动势很低，接近为零。

后氧传感器使用注意事项

1、平时开车尽量平稳：除非是紧急情况或者路况恶劣，要减少车体的剧烈抖动、撞击，还要避免车底盘(尤其是尾排附近)的拖底。因为氧传感器中有陶瓷敏感元件，剧烈的抖动或撞击有可能损坏这些元件。

2、注意传感线导线：平时检修车辆时，要注意线路尽量不要过度拉拽。如果其导线受到影响，导致导线连接不可靠，会影响氧传感器的正常工作。

3、熄火后洗车要注意尾排：因为尾排的排气管在用车时受热很烫，洗车时如果冲洗尾排，排气管受到外部影响而剧烈冷却，可能会导致氧传感器的陶瓷敏感元件爆裂。